BMW 535i 1988

Bonjour,

pas le temps de mettre de photos immédiatement, mais ça va venir.

J'ai cette voiture depuis maintenant un peu plus d'un an, c'est un palace avec du coffre (moteur et bagage!!). c'est mon daily driver.

J'ai refait le haut moteur, et repris plusieurs choses comme l’intérieur cuir électrique, le chauffage, le volant, freinage...

Des photos bientot!!

Slt,

La E34, la voiture avec les sièges les plus confortables que j'ai trouvé jusque là, surtout en cuir ! La position de conduite est vraiment au top. Avec ma série E E60, je suis toujours en train de chercher une bonne position, sans jamais être satisfait malgré la multitude de réglage du siège et du volant...

Cette série 5 ma vraiment intrigué lors de sa sortie, à l'époque âgé d'une petite dizaine d'années, j'avais remarqué cette BMW plusieurs fois sur les parking, et je trouvais l'arrière nouveau et particulièrement joli avec ces nouveau feux totalement différent de l'ancienne série 5 (E28). Par contre, une particularité de ces feux m'intriguait fortement. Sur certaine, les feux de recule et positionné en haut des phares, et sur d'autre, en bas des phares... C'est bien plus tard que je pu faire la distinction entre les séries 5 E34 avec feux de recule en haut, des série 7 E32...

Bon, un intérieur incroyablement confortable, une carrosserie à forte et très remarquable identité (qui se perd à mon grand regret avec les contemporaines de la marque) il lui manque quelque chose à cette à cette voiture. Un moteur bien-sûr, et pas n'importe lequel, le M30B35 (Pour le profane : Moteur BMW type M30, B pour Benzin, c'est à dire essence en allemand, 35 pour la cylindrée de 3,5 litres environ), bon le bon roque de ses 6 cylindres en ligne est un régal auditif à chaque accélération, et une puissance de 211 ch, qui était en 1988, tout simplement la plus puissante de la gamme, mis à part le mythe M5 !

C'est pas tout ça, ma les photos manques cruellement !

A+,
Nicolas.