BX GTi 16S (DESCRIPTIF TECHNIQUE)

patrick44 Mar 22 Mai - 21:31

1) Présentation du véhicule

La Citroën BX 16s apparaît en 1987 dans la gamme Citroën,
c'est-à-dire la même année que le restylage du modèle. On la reconnaît
grâce à sa carrosserie spécifique: kit large, lame de pare-choc, jantes,
etc. En sortant la 16s, Citroën invente le premier moteur multisoupapes français(et donc par conséquent le premier moteur 16 soupapes français
que l'on retrouvera plus tard sur la 405 Mi 16) ! La marque aux
chevrons frappe fort, et prouve encore sa capacité d'innovation. Les
performances de la Citroën BX GTi 16s sont
toujours d'actualité, et même supérieures à encore pas mal d'autos
actuelles: 160 chevaux, 220 km/h et un 0 à 100 km/h en moins de 8
secondes.

Si l'on exclut la très exclusive 4TC, la 16s est la BX la
plus performante, la plus rapide, et reçoit donc une suspension plus
ferme que le reste de la gamme. Une suspension qui toutefois ne sacrifie
pas le confort au profit de la sportivité puisque l'on retrouve le
célèbre systême hydropneumatique.

Cocktail parfait pour la BX 16s donc? Hélas non, ce serait trop beau. Le chiffre de vente n'est pas celui espéré par Citroën. En effet les clients lui reprochent sa trop grande parenté avec laGTi 8 soupapes au niveau du look, et la cousine Peugeot 405 Mi16 se vend comme des petits pains par rapport à notre chère BX...

Citroën réagit en 1989 en relookant totalement le
modèle. La trop discrète première mouture ( cf photo noir et blanc
ci-dessus) fait place à une version à l'apparence beaucoup plus
sportive, dont voici la liste d'équipements:

- becquet couleur carrosserie
- bouclier avant agressif couleur carrosserie
- baguettes latérales peintes couleur carrosserie
- jantes alliages peintes en gris fusil
- aérateur de custode caréné
- feux arrière fumés
- pneus 195/60 R14 MXV2
- meilleures suspensions en terme de filtration des aspérités
- barres anti-roulis diamètre 21 au lieu de 19 sur la phase 1

Voila le résultat obtenu :

BX GTi 16S (DESCRIPTIF TECHNIQUE) BX-16s-ph2

BX GTi 16S (DESCRIPTIF TECHNIQUE) BX-16s-ph2

Comme vous pouvez le constater, le résultat obtenu est radical, totalement différent! La BX 16sobtiendra un chiffre de ventes enfin digne de son rang. A la fin de sa carrière ,15440 exemplaires ont été vendus:
7427 phase1 , et 8013 phase 2 dont 3544 catalysées (donc moins puissantes...)
2) L'équipement

Equipement standard supplémentaire par rapport à la BX GTi 8s:

- jantes en alliage léger
- ABS
- sièges sport avec réglage lombaire
- kit carrosserie
- volant sport

Equipement optionnel:

- banquette arrière rabattable 1/3 2/3
- climatiseur
- pack Hi-Fi
- sièges cuir
- vitres arrière électriques
- peinture métallisée
- toit ouvrant électrique

3) Fiche technique

MOTEUR:

- 4 cylindres
- injection électronique Jetronic Bosch
- le premier moteur 16 soupapes français
- 1905 cm3
- 160 chevaux DIN à 6500 trs/min
- 10 CV
- culasse en alliage léger

DIRECTION

- crémaillère assistée hydrauliquement

BOÎTE:

- manuelle, 5 vitesses

FREINS:

- 4 freins à disques

SUSPENSION:

- hydropneumatique, hauteur de caisse réglable via un petit levier dans l'habitacle

DIMENSIONS:

- longueur: 4,23m
- largeur: 1,67m
- hauteur: 1,36m
- poids : 1070 kg
- capacité du réservoir à essence: 66 litres
- capacité du réservoir à huiles: 5 litres
- Pneus: 195/60 VR 14

PERFORMANCES:

- vitesse maxi: 218 km/h
- 400 mètres départ arrêté: 15,6s
- 0 à 100 km/h: entre 7"5 et 8" (varie selon les sources)

BX GTi 16S (DESCRIPTIF TECHNIQUE) 16soupapes-3

BX GTi 16S (DESCRIPTIF TECHNIQUE) 16soupapes-3

BX GTi 16S (DESCRIPTIF TECHNIQUE) 16soupapes-6

BX GTi 16S (DESCRIPTIF TECHNIQUE) 16soupapes-1

BX GTi 16S (DESCRIPTIF TECHNIQUE) 16soupapes-2